Скажи жизни "ДА"

Если человек, прошедший концлагеря, созданные специально для уничтожения людей его национальности, потерявший там жену и друзей, перенёсший чудовищные страдания, как физические, так и душевные, нашёл в себе силы признать, что и эсэсовец может быть хорошим, можем ли мы продолжать делить окружающих по внешним формальным признакам?

И можем ли мы утверждать, что раскол непреодолим, а взаимные обиды и непонимание иначе, кроме как уничтожением противной стороны, не снять? Нам нужен другой пример? Сильнее? А возможен ли более сильный пример того, что обстоятельства и среда не так всесильны, как нам пытаются внушить сломленные?

Я понимаю, что нет особого смысла рекомендовать книжку Виктора Франкла (совсем крошечную книжку, кстати) - кто ищет, давно уже наткнулся на неё, здесь или там (я - у Княжны), а уж копающие в сторону человековедения прочитали её гораздо раньше. Но на всякий случай советую "Сказать жизни "Да". Психолог в концлагере". Ровно как и пьесу "Синхронизация в Биркенвальде" (в "синем" издании содержится и то, и другое).
Это тот самый гуманизм, который вообще любят извращать - ну, так извратить можно всё. Но чем больше в вашей жизни настоящего, тем большее отвращение вы испытываете от утрирования и подделок.

Скажи жизни "ДА"

Если человек, прошедший концлагеря, созданные специально для уничтожения людей его национальности, потерявший там жену и друзей, перенёсший чудовищные страдания, как физические, так и душевные, нашёл в себе силы признать, что и эсэсовец может быть хорошим, можем ли мы продолжать делить окружающих по внешним формальным признакам?

И можем ли мы утверждать, что раскол непреодолим, а взаимные обиды и непонимание иначе, кроме как уничтожением противной стороны, не снять? Нам нужен другой пример? Сильнее? А возможен ли более сильный пример того, что обстоятельства и среда не так всесильны, как нам пытаются внушить сломленные?

Я понимаю, что нет особого смысла рекомендовать книжку Виктора Франкла (совсем крошечную книжку, кстати) - кто ищет, давно уже наткнулся на неё, здесь или там (я - у Княжны), а уж копающие в сторону человековедения прочитали её гораздо раньше. Но на всякий случай советую "Сказать жизни "Да". Психолог в концлагере". Ровно как и пьесу "Синхронизация в Биркенвальде" (в "синем" издании содержится и то, и другое).
Это тот самый гуманизм, который вообще любят извращать - ну, так извратить можно всё. Но чем больше в вашей жизни настоящего, тем большее отвращение вы испытываете от утрирования и подделок.

про машинки (управленческая задачка)

Совсем недавно я писал про сложность решения общественных проблем - сложность, которая видна, если думать хотя бы на шаг вперёд.
Поскольку это было не про геев, не про ЮЮ и не про политику, отреагировала только дежурная баба-яга, которая почти всегда против)))

Но вот тут один хороший фотограф (пару раз замеченный на подтасовках и вообще на пропаганде, особенно националистической, так что... так что) возмущается тем, что Москва перестала быть зелёным городом и стала городом автомобильным - городом быдлоавтомобилистов, если точнее.

У меня машинки нет и не будет. Но поскольку кроме меня есть и другие люди, и я в курсе этого, ситуацию с машинами знаю. И знаю, сколько вокруг разных людей и ситуаций, связанных с личным авто, от "транспорт для семьи с маленьким ребёнком" до "моднявая тачка как у всех".

Кажется, что всё просто.
Чтобы убрать из города избыток машин, надо провести ряд законодательных и исполнительных мер, сутью которых будет невозможность владеть или пользоваться личным автотранспортом для очень многих людей, которые привыкли владеть и пользоваться.

Оставим за кадром, зачем нужен личный автомобиль, что он даёт, какие практические блага предоставляет, включая чувство комфорта и самостоятельности. Это каждый отдельный случай, но беда не в том, что никакие чиновники не смогут "вчистую" отделить тех, кому реально надо, от тех, кто может обойтись.

Видите ли, ущемлённый в пользу общего блага, ограниченный в реализации своих возможностей и удовлетворении личных потребностей человек будет очень громко вопить. И это нормально. Ведь взамен он не получит ничего равнозначного. Идея же общественного блага будет для подавляющего большинства чужда - потому что эта идея прекрасна вообще, а вот когда она лично тебя бьёт по башке... Ууу...

Слишком долго у нас идею "общественного блага" выворачивали наизнанку. Слишком долго она впихивалась насильно, как полезный рыбий жир. Слишком долго после этого утрировали ситуацию, параллельно приучая - дрессируя! - думать только за себя.

Проблема России в том, что у нас любой справедливый закон будет восприниматься как произвол властей.

Справедливость вообще предполагает ущемление прав, если под правами понимать "хочу, помноженное на могу". А что права - это правила, которые для всех одинаковы, у нас вообще признают только в инете, но стоит соблюдающему столкнуться хотя бы с простейшей очередью...
И это касается всего - от специфики избавления от мусора до правил воспитания детей.

Вот вам и задачка для политической партии, которая желает завоевать сторонников не обещаниями, но конкретными предложениями.

Машин в Москве избыток? Безусловно! Как изменить ситуацию - без строительства дорог и сужения и без того узких тротуаров? Как отделять тех, кому надо, от тех, кому не обязательно? По каким критериям - и как их реализовывать на практике? Кто будет реализовывать - пусть в пределах одной Москвы и МО? Кто будет проверять? Что делать с теми, кто упрётся рогом?..
И это только "верхняя плёнка" проблемы - а есть ещё экономические интересы дилеров, например. Рабочие места авторемонтов и продажи запчастей. Заправки...

Ну, кто потянет?

про машинки (управленческая задачка)

Совсем недавно я писал про сложность решения общественных проблем - сложность, которая видна, если думать хотя бы на шаг вперёд.
Поскольку это было не про геев, не про ЮЮ и не про политику, отреагировала только дежурная баба-яга, которая почти всегда против)))

Но вот тут один хороший фотограф (пару раз замеченный на подтасовках и вообще на пропаганде, особенно националистической, так что... так что) возмущается тем, что Москва перестала быть зелёным городом и стала городом автомобильным - городом быдлоавтомобилистов, если точнее.

У меня машинки нет и не будет. Но поскольку кроме меня есть и другие люди, и я в курсе этого, ситуацию с машинами знаю. И знаю, сколько вокруг разных людей и ситуаций, связанных с личным авто, от "транспорт для семьи с маленьким ребёнком" до "моднявая тачка как у всех".

Кажется, что всё просто.
Чтобы убрать из города избыток машин, надо провести ряд законодательных и исполнительных мер, сутью которых будет невозможность владеть или пользоваться личным автотранспортом для очень многих людей, которые привыкли владеть и пользоваться.

Оставим за кадром, зачем нужен личный автомобиль, что он даёт, какие практические блага предоставляет, включая чувство комфорта и самостоятельности. Это каждый отдельный случай, но беда не в том, что никакие чиновники не смогут "вчистую" отделить тех, кому реально надо, от тех, кто может обойтись.

Видите ли, ущемлённый в пользу общего блага, ограниченный в реализации своих возможностей и удовлетворении личных потребностей человек будет очень громко вопить. И это нормально. Ведь взамен он не получит ничего равнозначного. Идея же общественного блага будет для подавляющего большинства чужда - потому что эта идея прекрасна вообще, а вот когда она лично тебя бьёт по башке... Ууу...

Слишком долго у нас идею "общественного блага" выворачивали наизнанку. Слишком долго она впихивалась насильно, как полезный рыбий жир. Слишком долго после этого утрировали ситуацию, параллельно приучая - дрессируя! - думать только за себя.

Проблема России в том, что у нас любой справедливый закон будет восприниматься как произвол властей.

Справедливость вообще предполагает ущемление прав, если под правами понимать "хочу, помноженное на могу". А что права - это правила, которые для всех одинаковы, у нас вообще признают только в инете, но стоит соблюдающему столкнуться хотя бы с простейшей очередью...
И это касается всего - от специфики избавления от мусора до правил воспитания детей.

Вот вам и задачка для политической партии, которая желает завоевать сторонников не обещаниями, но конкретными предложениями.

Машин в Москве избыток? Безусловно! Как изменить ситуацию - без строительства дорог и сужения и без того узких тротуаров? Как отделять тех, кому надо, от тех, кому не обязательно? По каким критериям - и как их реализовывать на практике? Кто будет реализовывать - пусть в пределах одной Москвы и МО? Кто будет проверять? Что делать с теми, кто упрётся рогом?..
И это только "верхняя плёнка" проблемы - а есть ещё экономические интересы дилеров, например. Рабочие места авторемонтов и продажи запчастей. Заправки...

Ну, кто потянет?

просили показать - показываю

Под катом фотки, способные разрушить мою репутацию и полностью подорвать уважение собеседников.

За такие глупости должно быть стыдно, но мне не стыдно. У меня не было в детстве плюшевого муравьеда, и ребёнок во мне тридцать лет тосковал по этому поводу. А теперь плюшевый муравьед у меня есть. И мне хорошо. Чего и вам желаю - чтобы детские мечты, реализовавшись, доставляли такую же радость, как и в три года.


В общем, тут просили показать. Показываю.
Сначала были планы просто сфотать, но "просто" - это не сюда.
"Просто" было бы неинтересно...
( Приключения плюшевого муравьеда в Волгограде в 2012-м году )

просили показать - показываю

Под катом фотки, способные разрушить мою репутацию и полностью подорвать уважение собеседников.

За такие глупости должно быть стыдно, но мне не стыдно. У меня не было в детстве плюшевого муравьеда, и ребёнок во мне тридцать лет тосковал по этому поводу. А теперь плюшевый муравьед у меня есть. И мне хорошо. Чего и вам желаю - чтобы детские мечты, реализовавшись, доставляли такую же радость, как и в три года.


В общем, тут просили показать. Показываю.
Сначала были планы просто сфотать, но "просто" - это не сюда.
"Просто" было бы неинтересно...
( Приключения плюшевого муравьеда в Волгограде в 2012-м году )