russell_d_jones

Совсем недавно я писал про сложность решения общественных проблем - сложность, которая видна, если думать хотя бы на шаг вперёд.
Поскольку это было не про геев, не про ЮЮ и не про политику, отреагировала только дежурная баба-яга, которая почти всегда против)))

Но вот тут один хороший фотограф (пару раз замеченный на подтасовках и вообще на пропаганде, особенно националистической, так что... так что) возмущается тем, что Москва перестала быть зелёным городом и стала городом автомобильным - городом быдлоавтомобилистов, если точнее.

У меня машинки нет и не будет. Но поскольку кроме меня есть и другие люди, и я в курсе этого, ситуацию с машинами знаю. И знаю, сколько вокруг разных людей и ситуаций, связанных с личным авто, от "транспорт для семьи с маленьким ребёнком" до "моднявая тачка как у всех".

Кажется, что всё просто.
Чтобы убрать из города избыток машин, надо провести ряд законодательных и исполнительных мер, сутью которых будет невозможность владеть или пользоваться личным автотранспортом для очень многих людей, которые привыкли владеть и пользоваться.

Оставим за кадром, зачем нужен личный автомобиль, что он даёт, какие практические блага предоставляет, включая чувство комфорта и самостоятельности. Это каждый отдельный случай, но беда не в том, что никакие чиновники не смогут "вчистую" отделить тех, кому реально надо, от тех, кто может обойтись.

Видите ли, ущемлённый в пользу общего блага, ограниченный в реализации своих возможностей и удовлетворении личных потребностей человек будет очень громко вопить. И это нормально. Ведь взамен он не получит ничего равнозначного. Идея же общественного блага будет для подавляющего большинства чужда - потому что эта идея прекрасна вообще, а вот когда она лично тебя бьёт по башке... Ууу...

Слишком долго у нас идею "общественного блага" выворачивали наизнанку. Слишком долго она впихивалась насильно, как полезный рыбий жир. Слишком долго после этого утрировали ситуацию, параллельно приучая - дрессируя! - думать только за себя.

Проблема России в том, что у нас любой справедливый закон будет восприниматься как произвол властей.

Справедливость вообще предполагает ущемление прав, если под правами понимать "хочу, помноженное на могу". А что права - это правила, которые для всех одинаковы, у нас вообще признают только в инете, но стоит соблюдающему столкнуться хотя бы с простейшей очередью...
И это касается всего - от специфики избавления от мусора до правил воспитания детей.

Вот вам и задачка для политической партии, которая желает завоевать сторонников не обещаниями, но конкретными предложениями.

Машин в Москве избыток? Безусловно! Как изменить ситуацию - без строительства дорог и сужения и без того узких тротуаров? Как отделять тех, кому надо, от тех, кому не обязательно? По каким критериям - и как их реализовывать на практике? Кто будет реализовывать - пусть в пределах одной Москвы и МО? Кто будет проверять? Что делать с теми, кто упрётся рогом?..
И это только "верхняя плёнка" проблемы - а есть ещё экономические интересы дилеров, например. Рабочие места авторемонтов и продажи запчастей. Заправки...

Ну, кто потянет?